Viele moderne Dieselfahrzeuge benötigen es, doch kaum ein Autofahrer weiß genau, was sich hinter dem Begriff AdBlue verbirgt. Dabei ist die richtige Handhabung von AdBlue entscheidend für die Funktionsfähigkeit des SCR-Systems, die Einhaltung von Abgasnormen und den störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs. Dieser Beitrag erklärt verständlich, wie AdBlue funktioniert, worauf Sie bei der Anwendung achten sollten, welche Fehler häufig auftreten und wie Sie den AdBlue-Tank richtig nachfüllen.
Was ist AdBlue?
AdBlue ist eine farblose, synthetisch hergestellte Harnstofflösung, bestehend aus 32,5 % Harnstoff und 67,5 % demineralisiertem Wasser. Sie dient als Betriebsstoff für das sogenannte SCR-System (Selective Catalytic Reduction) in Dieselmotoren.
Im Abgastrakt eingespritzt, reagiert AdBlue mit den Stickoxiden (NOx), die beim Verbrennungsvorgang entstehen. In einer chemischen Reaktion entsteht dabei hauptsächlich harmloser Stickstoff und Wasserdampf – ein Prozess, der die Stickoxid-Emissionen deutlich reduziert.
AdBlue ist kein Zusatz für den Kraftstoff, sondern wird in einem separaten Tank mitgeführt und automatisch vom Fahrzeug dosiert. Es ist nicht brennbar, ungiftig, aber chemisch empfindlich gegenüber falscher Lagerung und Verunreinigung.
Warum ist AdBlue wichtig?
AdBlue ist essenziell für alle Diesel-Fahrzeuge mit SCR-Technologie, die auf die Einhaltung strenger Emissionsgrenzwerte angewiesen sind. Ohne ausreichende Versorgung mit AdBlue kann die Abgasnachbehandlung nicht funktionieren – das Fahrzeug läuft im Notlaufprogramm oder startet gar nicht mehr.
Vorteile durch den Einsatz von AdBlue:
- Reduziert Stickoxide um bis zu 90 %
- Ermöglicht Erfüllung von Abgasnormen (z. B. Euro 6)
- Verhindert Fahrverbote in Umweltzonen
- Unterstützt umweltgerechten Dieseleinsatz
Fehlendes oder falsch verwendetes AdBlue kann dagegen zu Pannen, Werkstattbesuchen und sogar Bußgeldern führen.
Wie funktioniert das SCR-System?
- Beim Verbrennungsvorgang entstehen Stickoxide (NOx)
- Das Motorsteuergerät dosiert AdBlue in den Abgastrakt
- Im heißen Abgasstrom zerfällt AdBlue zu Ammoniak (NH₃)
- Im SCR-Katalysator reagieren Stickoxide mit Ammoniak
- Es entstehen Wasserdampf (H₂O) und Stickstoff (N₂)
Der Prozess ist hochtemperaturabhängig. Daher erfolgt die AdBlue-Zugabe gezielt in definierten Fahrzuständen.
Wann muss man AdBlue nachfüllen?
Der AdBlue-Tank ist meist so dimensioniert, dass er zwischen zwei Ölwechseln nicht nachgefüllt werden muss. Dennoch hängt der Verbrauch stark vom Fahrverhalten ab.
Durchschnittswerte:
- Verbrauch: ca. 1–1,5 Liter AdBlue pro 1.000 km
- Tankgröße: je nach Fahrzeug zwischen 10–25 Liter
- Warnmeldung: meist ab 2.000 km Reichweite
Sobald die AdBlue-Warnleuchte erscheint, sollte rechtzeitig nachgefüllt werden. Ignorieren Sie die Meldung zu lange, blockiert die Elektronik den Motorstart.
Tipp: Viele Fahrzeuge geben die Restreichweite in Kilometern an – spätestens ab 1.000 km sollte AdBlue nachgefüllt werden.
AdBlue richtig nachfüllen – Schritt-für-Schritt
- Fahrzeug abstellen, Zündung ausschalten
- AdBlue-Tankdeckel öffnen (meist neben dem Dieseleinfüllstutzen oder im Kofferraum)
- Nur zugelassenes AdBlue verwenden (ISO 22241)
- Langsam und gleichmäßig einfüllen, um Überdruck zu vermeiden
- Nach dem Befüllen Zündung einschalten und ggf. Meldung quittieren
- Tankdeckel fest verschließen
Wichtig: Kein AdBlue verschütten – es kann lackschädigend wirken, wenn es antrocknet. Rückstände mit reichlich Wasser entfernen.
AdBlue Kanister mit Einfüllhilfe
Häufige Fehler im Umgang mit AdBlue
| Fehler | Folge |
|---|---|
| AdBlue in den Dieseltank gefüllt | Motorschaden durch chemische Reaktion |
| Wasser oder Zusätze beigemischt | Verlust der Reinigungswirkung, SCR-Schäden |
| Zu spät nachgefüllt | Motorstart blockiert |
| Ungeeignetes AdBlue (nicht ISO-zert.) | Verstopfung von Einspritzdüsen, Fehlermeldungen |
| Kanister offen oder zu warm gelagert | Kristallisation, Wirksamkeit nimmt ab |
AdBlue sollte zwischen –6 °C und +25 °C gelagert werden, luftdicht verschlossen und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt.
Woran erkennt man schlechtes oder verunreinigtes AdBlue?
- Trübung oder Kristalle im Behälter
- Ungewöhnlicher Geruch (sollte neutral bis leicht ammoniakartig riechen)
- Keine Herstellerkennung (z. B. ISO 22241 auf dem Etikett)
- Fehlermeldung nach dem Einfüllen
Im Zweifel sollte altes oder unbekanntes AdBlue entsorgt und nicht verwendet werden.
AdBlue und Reichweite – was muss man wissen?
Ein häufiges Missverständnis: AdBlue ist nicht direkt abhängig vom Tankinhalt, sondern vom realen NOx-Ausstoß. Bedeutet: Wer sportlich fährt, hohe Drehzahlen nutzt oder mit schwerem Anhänger unterwegs ist, verbraucht mehr AdBlue – obwohl die gefahrene Strecke gleich bleibt.
Einige Fahrzeuge geben die Reichweite in Kilometern an, andere nur über Warnlampen. Wichtig ist, diese Anzeigen nicht zu ignorieren. Fährt man den Tank leer, wird das Fahrzeug automatisch blockiert, bis nachgefüllt wurde.
AdBlue und Umweltschutz
Durch die selektive katalytische Reduktion sinken die Stickoxidemissionen moderner Diesel drastisch. Das macht AdBlue zu einem wichtigen Bestandteil für umweltfreundlichen Individualverkehr – trotz der Kritik an Dieselmotoren.
Hinweis: AdBlue ist nicht gesundheitsschädlich, aber trotzdem als chemische Flüssigkeit einzustufen. Es darf nicht mit Haut, Lack oder offenen Behältern in Berührung kommen.
Wann sollte man AdBlue nicht selbst nachfüllen?
- Bei Unsicherheiten über den Tankort (z. B. bei Wohnmobilen)
- Wenn das Fahrzeug kein Standardnachfüllsystem besitzt
- Wenn Fehlermeldungen trotz Nachfüllung bestehen bleiben
- Wenn AdBlue eingefroren ist (Taupunkt: –11 °C)
In solchen Fällen empfiehlt sich ein Werkstattbesuch. AdBlue-Anlagen sind sensibel – Fehlbedienungen können teure Reparaturen nach sich ziehen.
Tabelle: AdBlue auf einen Blick
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Chemische Basis | 32,5 % Harnstoff in destilliertem Wasser |
| Norm | ISO 22241 |
| Verbrauch | ca. 1–1,5 l / 1.000 km |
| Lagerung | Dunkel, dicht verschlossen, 0–25 °C |
| Gefrierpunkt | –11 °C |
| Haltbarkeit | ca. 12 Monate ungeöffnet, 6 Monate geöffnet |
| Anwendung | Separat in SCR-Abgasnachbehandlung, nicht im Kraftstoff |
| Preis | ca. 0,50–1,00 €/Liter je nach Gebindegröße |
Tipps und Tricks zur Anwendung
- AdBlue nicht mit normalem Wasser strecken – dadurch verliert es seine chemische Wirkung
- Immer mit sauberem Ausgießer oder Einfüllhilfe nachfüllen
- Nicht randvoll einfüllen – bei Hitze kann sich das Volumen ausdehnen
- Bei längerer Standzeit das AdBlue nicht im Fahrzeug lagern
- Restbestände nicht offen lassen – Kristalle verstopfen Einspritzdüsen
Fazit
AdBlue ist für moderne Diesel-Fahrzeuge mit SCR-Technik unverzichtbar. Es senkt die Emissionen, schützt Umwelt und ermöglicht die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben. Wer AdBlue richtig lagert, rechtzeitig nachfüllt und typische Fehler vermeidet, sichert sich einen reibungslosen Fahrbetrieb und vermeidet teure Werkstattbesuche. Wichtig ist die Verwendung von zertifiziertem AdBlue, eine saubere Handhabung und ein wachsamer Blick auf die Reichweitenanzeige. So bleibt Ihr Dieselfahrzeug zuverlässig, umweltgerecht und startklar.